全国大学生智能汽车竞赛
实验室最核心的竞赛方向,覆盖电磁、单车拉力、全向行进、卡丁快跑等多个组别,训练从传感器、控制算法到整车调校的完整能力。
响应中 / THUNDER LAB
研究方向
以智能车竞赛、电子设计竞赛为主线,从基础训练进入真实项目。每位成员都要经历设计、焊接、调试和赛场反馈的完整闭环。
实验室最核心的竞赛方向,覆盖电磁、单车拉力、全向行进、卡丁快跑等多个组别,训练从传感器、控制算法到整车调校的完整能力。
以模拟与数字电路、嵌入式系统、传感器与信号处理为主线,训练在限时条件下完成方案设计、硬件制作与系统联调的能力。
面向 RoboMaster、睿抗机器人开发者大赛等赛事,训练机械结构、嵌入式控制、视觉感知与整机协同能力。
实验室沿革
「迅雷」这个名字来自山东工商学院最早的智能车参赛队伍。十余年里,它从东校区一间普通电子实验室里的几张桌子,变成西校区实验楼 5401 的独立空间。
山东工商学院最早的智能车参赛队伍之一,以"迅雷队"名义参加第五届"飞思卡尔"杯智能汽车竞赛。
第六届竞赛中取得山东赛区第三名,队伍开始形成稳定的备赛节奏。
第九届"飞思卡尔"杯,刘伟、高群老师指导的"迅雷队"以全国第 11 名获电磁组国家一等奖。
西校区实验楼建成、院系实验室搬迁后,独立科创实验室正式定名"迅雷实验室",房间为西校区实验楼 5401。
第十六届全国大学生智能车竞赛,"迅雷双轮"队以直立平衡单车设计获全国二等奖。
"疾风"团队首次组队参加机甲大师高校联盟赛(山东站)1V1 步兵机器人对抗赛,获季军。
第二十一届智能车竞赛,"迅雷卡丁一队"获卡丁快跑组全国一等奖,国赛 3 支队伍全部获奖。
指导老师
名单和分工信息可在成员配置文件中维护。
空间与设备
实验室面向信电学院、自动化、电气工程、电子信息等专业本科生开放,属于学生科创开放实验室,不是课程教学实验室。
招新与培训流程
公开课、笔试、面试、阶段培训,一共四步。我们想看的是你愿不愿意把一件事做完,而不是你现在会多少。
技术专题
AI 怎么落到嵌入式设备上,嘉立创 EDA 从原理图到打样要过几道关,PID 为什么总是调不好。这些都是成员自己整理的笔记。
当视觉识别、目标检测开始跑在单片机和边缘设备上,嵌入式开发的门槛和上限都变了。这篇笔记记录我们在实验室里尝试的路径、工具和踩过的坑。
读这篇从原理图到 PCB 打样,国产 EDA 工具已经能把整条链路走通。这篇笔记整理新手最常卡住的几个环节,以及打样前的检查清单。
从看懂语法到能调通一辆车,中间缺的往往不是知识,而是一条有反馈的练习路线。这是实验室给新成员的入门建议。
参数不是调出来的,是分析出来的。这篇笔记把智能车调试中最常见的问题拆开,讲清楚每个参数到底在做什么。
打印机不是万能的,结构件的成败往往在设计阶段就已经决定。这篇笔记总结实验室在机器人、智能车结构上的经验。
比赛结束后做什么,往往比比赛本身更重要。这篇笔记记录实验室要求的复盘习惯。
资料来源
链接前往学校官网与开源硬件平台原文
标注「队史整理」的时间线条目来自实验室内部资料,尚未在学院官网检索到对应报道;其余条目均可通过上面的链接核实。